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国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco

  • 2019-12-19
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福特六和在今年初的时候,针对 2015 年式的 Ford Kuga 车型编制进行更动,除了新增全新 2.0 升 TDCi 柴油引擎之外,更将原先的 1.6 升 EcoBoost 四缸涡轮增压引擎更换为排气量更小的 1.5 升 EcoBoost 四缸涡轮增压引擎,而就在几天前,我们曾为各位介绍过 Kuga 2.0 TDCi 4WD 车型,而这次的主角,则是换成 Kuga 1.5 EcoBoost!

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 EcoKuga的排气量再度向下调整,将先前的1.6升EcoBoost引擎更换为1.5升EcoBoost引擎。

对于国产 SUV 车型而言, Kuga 可说是开了小排气量引擎的第一枪,旧款 Kuga 虽然仅搭载 1.6 升引擎,但透过缸内直喷技术以及涡轮增压的助益之下,达到了与一般国产 SUV 的 2.4~2.5 升自然进气相同的动力表现,而今,Kuga 的排气量再度向下调整,将先前的 1.6 升 EcoBoost 引擎更换为 1.5 升 EcoBoost 引擎,直接降至与掀背小车相同的 1.5 升,不过,大家可千万别以为排气量下降动力就会随之降低!

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco虽然排气量从1.6升降低到1.5升,但最大马力从以往的177hp/5700rpm提升至180hp/6000rpm,峰值扭力维持相同的24.5kgm,但有效转速域从1750~4500rpm提升至1500~6000rpm。

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco

这具 1.5 升 EcoBoost 也同样具备缸内直喷技术以及涡轮增压技术,但最大马力从以往的 177hp/5700rpm 提升至 180hp/6000rpm,而峰值扭力虽然维持相同的 24.5kgm,但有效转速域却是从 1750~4500rpm 提升至 1500~6000rpm,变速箱则是相同的六速手自排,而这也表示开着 Kuga 上路行驶,会更加的轻鬆惬意!

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco

开着这辆换上新引擎的 Kuga 上路,我们坦言,若非事先告知,你其实很难察觉出 1.6 升与 1.5 升的明显差异,低速起步踩下油门,虽然会感觉加速力道出现的时机提升了,动力也更饱满了些,但也仅仅是丝毫之间的差异;不过,高达 180hp 的动力其实很难找到挑剔的地方,再加上换上 1.5 升 EcoBoost 引擎之后,油耗表现也比先前更为优异,动力微幅上升加上油耗进步,这样的升级确实有感。

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco这具1.5升EcoBoost具备最大动力180hp/6000rpm、24.5kgm/1500~6000rpm,搭配六速手自排变速箱。

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco变速箱在D档模式下极度的倾向节能设定,即便是换到S档,低速油门虽然变得更灵敏,引擎反应也明显变得激进不少,但面对较激烈的山路行驶时,变速箱的保护机制仍然偏高。

不过,Kuga 一直以来所为人诟病的手动排档位置并未在新年式车型上获得改善,而这具变速箱的反应也不是让人太满意,在 D 档模式下极度的倾向节能设定,急加速超车时往往得多点油门,变速箱才会不情愿的退档加速;即便是换到 S 档模式下,虽然低速油门变得更灵敏,引擎反应也明显变得激进不少,但面对较激烈的山路行驶时,变速箱的保护机制仍然偏高,反应依然是偏向保守。

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco内装部分与小改款前并无差异,维持一贯的浓郁科技感,像是MyFord Touch 8吋彩色 LCD 触控萤幕、全景电动天窗、定速系统、BLIS盲点侦测系统、动态稳定控制系统、七具安全气囊、倒车显影与电动尾门,在顶级车型上均为标準配备。

至于在行路表现部分,1.5 升 EcoBoost 车型仅提供单一前驱设定,但同样配备 TVC 扭力分配控制系统,在一般道路行驶时,Kuga 成功维持以往扎实的行路感受,忠实传递路感的同时,也不忘消弭路面的不舒服弹跳感受,行路质感令人满意,至于在山路或弯道行驶时,也保持令人满意的循迹性与指向性,不过,SUV 的高重心设定还是影响了 Kuga 的操驾极限,所幸悬吊支撑性表现还算不错,只要抓对车身动态,一样能以不低的车速掠过弯道。

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco在Kuga 1.5 EcoBoost车型上,也同样导入了国产车首见的Auto-Start-Stop引擎自动启闭系统,提升油耗表现。

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco前座的乘坐空间表现尚可,座椅泡棉设定软硬适中,拥有不错的支撑性。

接着我们看到 Kuga 的内装部分,整体内装布局与小改款前并无差异,维持一贯的浓郁科技感与不俗的质感,而本次我们试驾的车款乃是 1.5 升 Ecoboost 时尚经典型,也就是该车系中的顶级车款,像是 MyFord Touch 8 吋彩色 LCD 触控萤幕、全景电动天窗、定速系统、BLIS 盲点侦测系统、动态稳定控制系统、七具安全气囊、倒车显影与电动尾门,在顶级车型上均为标準配备。

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco笔者171cm的身高入座,膝部空间表现尚可,但头部空间已略嫌窘迫,再加上Kuga为了符合客货车认证而让后座椅背变得过于挺直。

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 Eco行李厢空间以SUV车型而言,表现算是中规中矩。

空间表现一向是 Kuga 的弱项,前座的乘坐空间表现尚可,但后座空间表现就略为不足,以笔者 171cm 的身高入座,膝部空间表现尚可,但头部空间已略嫌窘迫,再加上 Kuga 为了符合客货车认证而让后座椅背变得过于挺直,若是身型更高大乘客,长时间乘坐后做可能会有所抱怨,但以一般人的中等身材而言,乘坐上并不会有太多问题。

国产小排量涡轮先河! 福特Ford Kuga 1.5 EcoKuga维持以往扎实的行路感受,忠实传递路感的同时,也不忘消弭路面的不舒服弹跳感受,行路质感令人满意,至于在山路或弯道行驶时,也保持令人满意的循迹性与指向性。

总结报告

Kuga 的优异表现是大家有目供赌的,不论是动力、底盘以及配备质感;1.5 升 EcoBoost 引擎不仅省税金,180hp/24.5kgm 的动力输出更是它的一大卖点,搭配上充满欧系车款的扎实行路质感,也让 Kuga 成为国产 SUV 中少数具备驾驶乐趣的车款。

至于在配备部分,MyFord Touch 多媒体系统已是冠居国产 SUV 车型,辅以丰富的主被动安全系统,让 Kuga 成为目前国产 SUV 中的一时之选,若是你能够接受 Kuga 略显不足的空间表现,省油、省税金加上安全配备满点 Kuga 绝对会是你的购车名单之一!

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