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L型社会下的…凯子经济?还是…全民获利?

  • 2019-11-16
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L型社会下的…凯子经济?还是…全民获利? 丹麦首辆超级跑车ZENVO ST1搭载7.0L V8引擎,最大马力1104hp,峰值扭力145.81kgm,搭配六速手排变速箱,0-100km/h加速表现只需3秒,极速375km/h,性能惊人 当台湾社会的经济型态从日本知名经济评论家大前研一口中曾经的M型社会,一路变迁到现在富者越富的L型分布,对大多数民众而言或许影响不甚明显,但富豪权贵间的族群搬风却是头角峥嵘,车市也在如此消费特性变革下,呈现有别以往的购车模式与车款引进格局,所谓的L型经济在台湾的道路上,似乎也悄悄上演相似的剧码。
L型社会下的…凯子经济?还是…全民获利? ZENVO ST1美国报价换算约新台币3753万元,来台肯定贵个几倍,不知有没有台湾豪绅有兴趣? 千万超跑的天文身价,对一般市景小民的我们或许只是遥不可及的梦想,只能透过柜子里的模型过过乾瘾,但随着经济相较过往逐步起飞,过去那些可能只在国外杂誌或电影、MV中才有机会看到的稀世怪车,如今在台湾也偶有一面之缘的擦身机会。
或许车市行情之于超跑价格的影响,不若房地产里豪宅对周边商圈或地段的影响那幺直接相关,所以儘管超跑在台售价有其它国家地区报价可以交叉比对、法规所课税额也有所依据,其行情仍旧是漫天飞舞,随着稀有的程度而水涨船高,对日进斗金的层峰买家来说,或许已超脱物与质的平衡,但其所追求的目的,无非是那专属、唯一的顶级尊荣。
如此天差地别的消费能力,看在部份人的眼里或许带着点眼红的不屑,认为不食人间烟火的消费行为,不如用在对社会更有助益的作为,但这样的说词对多金买家而言,他们也有着自己的认知,毕竟要有如此大手笔砸钱之举的同时,薪资收入自然不在话下,平时在所得税部分已向政府进贡良多,买车时的重重税务加课下的额外付出也没有第二句话,难道为政府增加税收不也等同于增进全民福祉?
台湾惊人消费实力,让我们有机会见证那或许一辈子都无缘拥有的顶级工艺,而这些无非来自多金买家工作时的兢兢业业,透过超跑来换取烦脑与压力之后的自我满足,如果因而受到世人的怨声跶伐,无异是非战之罪,若这些顶级族群平日又本着为善不欲人知地热心公益且乐善好施,那幺舆论的苛责会否言之太过,我们何不回过头来看看那些榨取税收作无本生意的公家单位,究竟在拿了人民的血汗后,真正取之于民用之于民的比重有多少呢?