丹麦首辆超级跑车ZENVO ST1搭载7.0L V8引擎，最大马力1104hp，峰值扭力145.81kgm，搭配六速手排变速箱，0-100km/h加速表现只需3秒，极速375km/h，性能惊人 当台湾社会的经济型态从日本知名经济评论家大前研一口中曾经的M型社会，一路变迁到现在富者越富的L型分布，对大多数民众而言或许影响不甚明显，但富豪权贵间的族群搬风却是头角峥嵘，车市也在如此消费特性变革下，呈现有别以往的购车模式与车款引进格局，所谓的L型经济在台湾的道路上，似乎也悄悄上演相似的剧码。
 ZENVO ST1美国报价换算约新台币3753万元，来台肯定贵个几倍，不知有没有台湾豪绅有兴趣？ 千万超跑的天文身价，对一般市景小民的我们或许只是遥不可及的梦想，只能透过柜子里的模型过过乾瘾，但随着经济相较过往逐步起飞，过去那些可能只在国外杂誌或电影、MV中才有机会看到的稀世怪车，如今在台湾也偶有一面之缘的擦身机会。
或许车市行情之于超跑价格的影响，不若房地产里豪宅对周边商圈或地段的影响那幺直接相关，所以儘管超跑在台售价有其它国家地区报价可以交叉比对、法规所课税额也有所依据，其行情仍旧是漫天飞舞，随着稀有的程度而水涨船高，对日进斗金的层峰买家来说，或许已超脱物与质的平衡，但其所追求的目的，无非是那专属、唯一的顶级尊荣。
如此天差地别的消费能力，看在部份人的眼里或许带着点眼红的不屑，认为不食人间烟火的消费行为，不如用在对社会更有助益的作为，但这样的说词对多金买家而言，他们也有着自己的认知，毕竟要有如此大手笔砸钱之举的同时，薪资收入自然不在话下，平时在所得税部分已向政府进贡良多，买车时的重重税务加课下的额外付出也没有第二句话，难道为政府增加税收不也等同于增进全民福祉？
台湾惊人消费实力，让我们有机会见证那或许一辈子都无缘拥有的顶级工艺，而这些无非来自多金买家工作时的兢兢业业，透过超跑来换取烦脑与压力之后的自我满足，如果因而受到世人的怨声跶伐，无异是非战之罪，若这些顶级族群平日又本着为善不欲人知地热心公益且乐善好施，那幺舆论的苛责会否言之太过，我们何不回过头来看看那些榨取税收作无本生意的公家单位，究竟在拿了人民的血汗后，真正取之于民用之于民的比重有多少呢？