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大数据掌握车流 国道服务区更好停车

  • 2019-12-19
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每逢假日国道服务区停车位经常一位难求,交通部高速公路局去年起委託研究,利用国道电子收费ETC调查容易壅塞的服务区车流状况,发现各服务区大小型车进入的尖峰时间不同,藉此弹性调配大小型车的停车位,例如在大车离峰时段将停车位拨给小车使用,让车流更加顺畅。

大数据掌握车流 国道服务区更好停车
国道服务区如遇假日尖峰时段,停车位常一位难求。图为西湖服务区。图/高公局提供

目前国道1号共设有6个服务区,国道3号7个服务区,国道5号1个服务区。近年国道服务区除了提供往来车辆休息以外,还增加不少餐饮、购物服务,吸引用路人停留,因此连续假期时各服务区常出现壅塞现象。

为解决服务区停车位调配的难题,高公局利用ETC大数据收集服务区尖峰车流时间,以泰安服务区南站为例,含小型车、大型车、无障碍、妇女专用车位总计232个停车位,平日进入车辆尖峰为中午时分,最高停留辆数为206辆,因此平日停车位供给充足,较无困扰。

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国五苏澳服务区已启用。联合报系资料照片

但如遇尖峰时段停车位将不敷使用,研究报告分析,泰安服务区南站周六8时至10时进入车辆数最高,每小时超过700辆次,最高停留车辆数为382辆,其中又以小型车为多,此时便可调拨停车位,将37个大型车辆停车位挪给小型车使用,可一次增加69个小型车位。

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国道服务区如遇假日尖峰时段,停车位常一位难求。图为石碇服务区。图/高公局提供

关西服务区的假日停留车辆也以小客车为主,尖峰时段为周六中午12时至13时,停留车辆数最高493辆,周日则以下午4时至5时停留车辆722辆最多,此时便可调配服务区120个大型车位给小型车使用。

高公局表示,每个服务区视南下、北上特性,尖峰停车时段都不同,过去仅能依靠经验摸索大概时段,现在有了大数据分析后,已经依照分析出来的尖峰时段来调拨大小车停车位,管理上不但更精準,也更有效率,目前还未针对每个服务区做调查,未来如经费许可会继续研究。